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北京-灵山-空中草原游记
第一部分：出发前的准备
为了安全顺利的完成此次旅程，出发前我们做了详细的准备。按照休假计划，出行共分为两天进行：Day1（北京 – 门头沟 – 109国道 – 灵山）Day2（灵山- 109国道 - 空中草原 – 北京）。完成后感觉这个行程太紧了点儿，应该在空中草原增加1天。
一是确定了路线
到达空中草原有三条线路，分别是109国道、108国道和八达岭高速。
第1条线路：门头沟上109国道，半路过灵山，北京第一高峰，值得一玩，住宿10元/人。从灵山下来后继续走109国道。看路标可到蔚县。109国道到灵山，俺曾走过多次，此线路风光优美，山路多，有几段可超过《头文字D》的刺激程度，不过没关系，都是路况良好的公路，慢慢开就ok了。
第2条线路：走八达岭高速-化稍营下高速，按路标可到蔚县。此路线很没劲，而且大车众多。我们回城的时候，走的是此线路，一路跟大车堵车到八达岭，非常非常非常不爽。5点离开蔚县，夜里11：30点到达北四环。
第3条线路：108国道。北京 - 野三坡 – 蔚县。此线路俺从网上看正修路，就放弃了。
二是到4S店做了全车检查
8月10日下午，终于有空将此次旅行的座驾：奇瑞7座商务车cross，车友称为扣肉丝，开到4S店做了全车检查。检查中，发现右后轮扎一螺丝，漏气。遂补胎。扎的螺丝挖下来以后，俺顺手将其放在车间里扒胎机旁边的杂物盒中，补胎完毕，兴奋的回家了。
第二天清早5点起床，准备6点集合完毕，开始旅程。出门，行驶10分钟，感觉车况不对。到早点铺吃早点，老板说“你的车胎没气了。”一看，昨天补的车胎一点气都没有了。准备换备胎，但考虑到不能无备胎上路，遂打电话叫救援。20分钟4S店值班救援来了，倒是挺快的，值得表扬。换了备胎，将破胎拉走，让我20分钟后取。我们赶紧给同事联系，说要推迟出发了。到达4S店，先给破胎打气，发现胎壁已鼓，轮胎报销。经过一连串请示汇报，车间主任来了。墨迹半天，说轮胎检查后，昨天补的没问题，是又扎了一个窟窿。俺一看，kao，此窟窿就是昨天的那个！接着又扒胎机杂物盒中取出螺丝，一对比，分毫不差！将补胎的狗皮膏药揭开，根本没有窟窿，说明昨天补胎的伙计给补错地方了！车间主任无语，同意换新胎！俺怕钢圈变形，让车间主任检查。新胎装上后，喷肥皂水检查，确认钢圈确实无问题。俺无心和他们揪扯，赶紧出发，接上同事，此时8:30了！白白耽误2个半小时。
三是出发前准备了大量物品。
1）食物+水果，具体清单略。
2）3箱矿泉水饮水
3）药品：板蓝根，泻立停，维C银翘片
第二部分 路况评价
（一）北京-灵山部分：109国道沿途风光秀丽，有多个漂亮的角度。最漂亮的地方是官厅水库观景台（有停车位），可以略作游玩，拍照留念。要注意一路多个测速点，控制好车速，别被拍照了！109国道有一段比《头文字D》里还爽的山路，地点是：门头沟-王平岔路口不走王平方向，右拐继续走109国道。俺将此段路称为王平陡坡隧道（山顶是长长的隧道，开灯冲过有如时光机器穿越的感觉），路况可概括为：优质柏油路/大陡坡/盘山路/直道弯道纵横，非常过瘾。驾驶技巧：1）低档高转速，保持发动机动力输出；2）拐弯不占线，防止对头；3）拐弯视线不好要提前按喇叭鸣笛；4）下坡还是要低档，让发动机帮忙拽着走，切忌空挡滑行。俺一路2500转-4000转，2档3档，猛冲上山。快到山顶隧道的时候，已经超多车。其间回头，发现有一辆雅阁8代也很猛，从很远处一路狂奔，见车超车。下坡一会儿后，Y8跟在了俺屁股后边。一起过了几辆车，Y8企图爬头超越。因坡陡弯急，而且俺车速也不慢，一直未能超过。LP在副驾驶很紧张，MM们在后排说是想晕车，俺考虑到车上满座人多，不跟他玩了，又过一急弯后，俺右灯减速，伸出左手，Y8遂并线加速超越并鸣笛致谢，此时貌似其有90多KM的速度，前方又是一急弯，只听见激烈的刹车声，路上留下黑不溜秋的刹车印。真不知道Y8司机到底有啥急事儿，这么猛。刹车也够好的。哈哈。要飙车，发动机固然是一方面，其实更重要的是刹车和轮胎！
（二）爬上灵山部分。
按路标下109国道，爬坡上灵山。一路都是上坡，很陡。2档3000转冲到山顶。这一段一点儿都不好玩儿。如果说王平陡坡隧道还有点儿乐趣的话，此段路程就太没趣了。坡度比王平陡坡隧道大很多，连冲3档的机会都木有。整个过程很枯燥。
（三）下灵山部分
下灵山有2条路，一是原路返回，二是沿上坡的路一直直行，到达山顶后走破烂县道下山，此路会穿越2-3个村庄（有2个关卡拦车，一个是灵山收门票的，另一个是某镇派出所的检查哨）。俺自小长在贵州，随爹妈多次上山下乡，深入崇山峻岭，啥路没走过啊。遂选择第二条路线下山。此路基本烂到很烂的程度，坡度很大，拐弯急，部分急弯旁边有悬崖，吓到MM们都不敢看了，非常考验车技和胆量。不过路途风光依旧秀丽，值得一看！如果是雨雪天道路泥泞，想从此路爬坡上灵山，H2/巡洋舰/霸道/jeep牧马人等纯四驱带锁的越野车可上，其他车型建议原路返回，不要挑战极限了。
（四）灵山-蔚县部分
109国道此路段路况良好，过完山区后，车速可上到100-120，景色也乏善可陈，不评价了。
（五）蔚县-空中草原部分
离开蔚县，会经过几个剪纸纪念馆，建议停车参观，免费的。很有文化韵味，值得一看！
过了剪纸纪念馆，穿过一个小山村，开始正式进入山区，风光秀丽。路很窄，拐弯很多，但是基本没啥坡度。驾驶技巧：进山后开慢点儿，别忘了让同行的MM们拍点儿沿途风光留念，很好看的。
穿过一连串的小山沟，穿过数个高架桥后，开始爬坡。此段路景色之美，特别是离开主道，开始正式向空中草原进发的部分，简直美到了骇人听闻的程度，太TM美了。悬崖，崇山峻岭，云彩环绕，让人忍不住引颈高歌，一抒都市生活奋斗拼搏的压抑！驾驶技巧：陡坡弯急，旁边乃无防护的悬崖，掉下去就是死，自己看着开吧。
（六）蔚县走高速公路回北京部分
此段路程让人非常不爽。大货车众多，不堵车的时候车速很快，穿行在大货车车流之中，很有点像京津唐高速的意思，比较危险。慢慢开始堵车。原因是进北京大货车要分流！俺们5点离开空中草原，夜里11点30到达北四环，300 KM，走了6个半小时，太TM不爽了。
第三部分 对灵山的评价
灵山是北京海拔最高峰。山高云淡天蓝。很美。让人心旷神怡。主峰旁边有白桦林、草甸子，是一个度假修养的好地方。农家院住宿10元/人。吃饭价格和北京市内小饭馆差不太多，有个别主菜很贵，考虑到当地人旅游经济，可以理解。骑马20-50元/人，从农家院骑到草甸子，看砍价功夫了。
第四部分 对空中草原的评价
好地方。最美得景色是在去景区的路上。很有大西南横断山脉的感觉。美。门票稍贵，但是买票后，和工作人员交涉，可以第二天再玩一次。里边确实是草原的感觉，野花片片开，美不胜收。值得一去。
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